de-rec-fahrrad.de

Das Wiki zur Newsgroup de.rec.fahrrad

Benutzer-Werkzeuge

Webseiten-Werkzeuge


technik:scheinwerfer_schmidt_edelux

Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.

Link zu dieser Vergleichsansicht

Beide Seiten der vorigen Revision Vorhergehende Überarbeitung
Nächste Überarbeitung
Vorhergehende Überarbeitung
technik:scheinwerfer_schmidt_edelux [2011-07-03 11:11 CEST]
awelzel [Sensor und Standlicht]
technik:scheinwerfer_schmidt_edelux [2014-01-19 11:31 CET] (aktuell)
Zeile 3: Zeile 3:
 {{:​technik:​edelux_montiert.jpg?​400|Schmidt Edelux}} {{:​technik:​edelux_montiert.jpg?​400|Schmidt Edelux}}
  
-Der Edelux ist ein LED-Scheinwerfer für Dynamobetrieb mit Sensorautomatik ​und Standlicht über einen eingebauten Kondensator von Schmidt Maschinenbau,​ die auch für ihre [[son|Nabendynamos]] bekannt sind, und wurde im Juli 2011 zu einem Preis von 139\ EUR angeboten.+Der Edelux ist ein LED-Scheinwerfer für Dynamobetrieb mit Lichtsensor ​und Standlicht über einen eingebauten Kondensator von Schmidt Maschinenbau,​ die auch für ihre [[son|Nabendynamos]] bekannt sind, und wurde im Juli 2011 zu einem Preis von 139\ EUR angeboten.
  
-Die Optik und Elektronik ​stammt ​von Busch\ &\ Müller (BUMM) und entspricht ​weitgehend ​den "IQ\ Fly", bis auf die LED, die von Schmidt speziell ausgewählt wurde und heller ist. Das Gehäuse ​ist aus einem Stück Aluminium und die Frontscheibe besteht aus entspiegeltem Glas. Die LED sitzt auf einem Kupferträger,​ der direkt mit dem Gehäuse verbunden ist. Dadurch werden effektive Kühlung und eine hohe Lichtstärke (über 80\ Lux in 10 Meter Entfernung bei 30\ km/h und bereits über 60\ Lux bei 15\ km/h an einem SON) gewährleistet.+Reflektoroptik ​und Elektronik ​stammen ​von Busch\ &\ Müller (BUMM) und entsprechen ​weitgehend ​dem "IQ\ Fly", bis auf die LED, die von Schmidt speziell ausgewählt wurde und heller ist. Der Preis ist auch der Verarbeitung und dem kompakten Aufbau geschuldet - das Gehäuse besteht ​aus einem Stück Aluminium ​mit einem, von innen angeschraubten Metallsockel ​und die Frontscheibe ​hinter einem Schraubring mit Dichtung ​besteht aus entspiegeltem Glas. Die exakt ausgerichtete ​LED sitzt auf einem Kupferträger,​ der direkt mit dem Gehäuse verbunden ist. Dadurch werden effektive Kühlung und eine hohe Lichtstärke (über 80\ Lux in 10 Meter Entfernung bei 30\ km/h und bereits über 60\ Lux bei 15\ km/h an einem SON) gewährleistet.
  
-Als Schalter kommt die vom [[scheinwerfer_schmidt_e6z|E6]] bekannte Technik mit Magnetring und Reedkontakt im Scheinwerfer zum Einsatz. Notfalls funktioniert der Edelux auch ohne diesen Ring - er ist dann im Sensor-Modus eingeschaltet.+Als Schalter kommt dievom [[scheinwerfer_schmidt_e6z|E6]] bekannteTechnik mit Magnetring und Reedkontakt im Scheinwerfer zum Einsatz. Notfalls funktioniert der Edelux auch ohne diesen Ring - er ist dann im Sensor-Modus eingeschaltet.
  
 Die Verkabelung mit dem Dynamo erfolgt über ein fest angebrachtes Koaxialkabel von Schmidt, dass auch separat als Meterware oder fertig vorkonfektioniert mit passenden Steckern für den Anschluss eines Rücklichts angeboten wird. Die Verkabelung mit dem Dynamo erfolgt über ein fest angebrachtes Koaxialkabel von Schmidt, dass auch separat als Meterware oder fertig vorkonfektioniert mit passenden Steckern für den Anschluss eines Rücklichts angeboten wird.
Zeile 27: Zeile 27:
 Wer die Stecker nicht selber am Kabel anbringen kann oder will, kann von Schmidt auch ein vorkonfektioniertes Koaxialkabel mit einer Länge von 190\ cm bekommen, dass an den meisten "​normalen"​ Fahrrädern passen sollte (im Zweifelsfall vorher mit einem Stück Schnur die mindestens benötigte Länge am Rahmen abmessen). Wer die Stecker nicht selber am Kabel anbringen kann oder will, kann von Schmidt auch ein vorkonfektioniertes Koaxialkabel mit einer Länge von 190\ cm bekommen, dass an den meisten "​normalen"​ Fahrrädern passen sollte (im Zweifelsfall vorher mit einem Stück Schnur die mindestens benötigte Länge am Rahmen abmessen).
  
-===== Sensor und Standlicht =====+===== Schalter, ​Sensor und Standlicht =====
  
-Der Lichtsensor sitzt in der Nut des Schaltrings,​ ist nach rechts unten ausrichtet und relativ unempfindlich - d.h. der Scheinwerfer schaltet sich auch bei Schatten ein. In der Schalterstellung "​1"​ verdeckt der Magnetring den Sensor vollständig,​ so dass der Scheinwerfer entsprechend durchgehend leuchtet. Die Schalterstellung "​0"​ trennt allerdings nur die Verbindung zum Dynamo - ein evtl. aktives Standlicht leuchtet ​aber auch dann noch einige Minuten weiter.+Beim E6 wurde mit dem Reedkontakt die Zuleitung zum Dynamo noch direkt geschaltet - wenn der Scheinwerfer während der Fahrt ein- oder ausgeschaltet wurde, konnte dies aufgrund von Funkenbildung an den Kontaktzungen zu einem Defekt des Schalters führen, der dann dauerhaft geschlossen war, weil die Kontaktzungen sich nicht mehr voneinander lösen. Beim Edelux gibt dieses Problem nicht mehr, da der Reedkontakt nur noch einen Teil der Elektronik mit geringer Stromstärke ansteuert, die dann selbst die Stromversorgung zum Dynamo unterbricht. Man kann daher auch jederzeit während der Fahrt den Scheinwerfer ein- oder ausschalten,​ ohne einen Defekt des Schalters befürchten zu müssen. 
 + 
 +Der Lichtsensor sitzt in der Nut des Schaltrings,​ ist nach rechts unten ausrichtet und relativ unempfindlich - d.h. der Scheinwerfer schaltet sich auch bei Schatten ​oder Dämmerung ​ein. In der Schalterstellung "​1"​ verdeckt der Magnetring den Sensor vollständig,​ so dass der Scheinwerfer entsprechend durchgehend leuchtet. Die Schalterstellung "​0"​ trennt allerdings nur die Verbindung zum Dynamo - ein in diesem Moment noch aktives Standlicht leuchtet auch dann noch einige Minuten weiter.
  
 {{:​technik:​edelux_vonunten.jpg?​500|Edelux von unten mit Lichtsensor und Rücklichtanschluss}} {{:​technik:​edelux_vonunten.jpg?​500|Edelux von unten mit Lichtsensor und Rücklichtanschluss}}
  
-Der von manchen Leuten geäußerte Wunsch einer Abschaltbarkeit des Standlichts,​ wie etwa beim "​Cyo"​ von Busch\ & Müller, wurde auch in der aktuellen Ausführung nicht umgesetzt - möglicherweise wegen des Umstands, das die Konstruktion mit Magnetring und Reedkontakt nur einen schaltbaren Kontakt bietet und ein zweiter nicht so einfach realisierbar ist, wenn man sich denn Aufbau ​in [[http://​swhs.home.xs4all.nl/​fiets/​tests/​verlichting/​edelux/​analyse/​img_0006.jpg|diesem Bild]] (2048x1536, ca. 700 KBansieht. ​Beim Cyo wird ein mechanischer Schieberschalter eingesetzt, der in der "​Aus"​-Positionen gleichzeitig die Stromzufuhr zum Dynamo unterbricht wie auch zur LED - dazu sind mindestens ​aber zwei Kontakte ​erforderlich.+Der von manchen Leuten geäußerte Wunsch einer Abschaltbarkeit des Standlichts,​ wie etwa beim "​Cyo"​ von Busch\ & Müller, wurde auch in der aktuellen Ausführung nicht umgesetzt - möglicherweise wegen des Umstands, das die Konstruktion mit Magnetring und Reedkontakt nur einen schaltbaren Kontakt bietet und ein zweiter nicht so einfach realisierbar ist, wenn man sich den inneren ​Aufbau ​ansieht: 
 + 
 +{{:​technik:​edelux-swhs.jpg?​500|Edelux,​ Innenansicht}}\\ //(Mit freundlicher Genehmigung von [[http://​swhs.home.xs4all.nl/​fiets/​tests/​verlichting/​index_en.html]])// 
 + 
 +Beim Cyo wird ein mechanischer Schieberschalter eingesetzt, der in der "​Aus"​-Positionen gleichzeitig die Stromzufuhr zum Dynamo unterbricht wie auch zur LED - dazu sind aber zwei Schaltkontakte ​erforderlich.
  
 Nach 2009 wurde die Nachleuchtdauer des Standlichts von etwa 8-15\ Minuten auf knapp 4\ Minuten reduziert. Nach 2009 wurde die Nachleuchtdauer des Standlichts von etwa 8-15\ Minuten auf knapp 4\ Minuten reduziert.
Zeile 40: Zeile 46:
  
 [[http://​nabendynamo.de/​produkte/​Edelux.html|Produktinformationen bei Schmidt]]\\ [[http://​nabendynamo.de/​produkte/​Edelux.html|Produktinformationen bei Schmidt]]\\
-[[http://​swhs.home.xs4all.nl/​fiets/​tests/​verlichting/​edelux/​analyse/​index_en.html|Ausführliche Untersuchung des Edelux mit Bildern vom Innenleben]]+[[http://​swhs.home.xs4all.nl/​fiets/​tests/​verlichting/​koplampen/​Schmidt_edelux/​analyse/​index_en.html|Ausführliche Untersuchung des Edelux mit Bildern vom Innenleben]]
technik/scheinwerfer_schmidt_edelux.1309684293.txt.gz · Zuletzt geändert: 2014-01-19 11:24 CET (Externe Bearbeitung)