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- nicht motorisierte Fahrzeuge und Fußgännger können Kraftfahrzeuge mit TFL zwar frühzeitiger erkennen als solche ohne, sie selbst werden aber im zunehmenden Lichtermeer schlechter wahrgenommen | - nicht motorisierte Fahrzeuge und Fußgännger können Kraftfahrzeuge mit TFL zwar frühzeitiger erkennen als solche ohne, sie selbst werden aber im zunehmenden Lichtermeer schlechter wahrgenommen | ||
- Kraftfahrer könnten mit der Zeit dazu neigen, nur noch als Verkehrsteilnehmer wahrzunehmen, | - Kraftfahrer könnten mit der Zeit dazu neigen, nur noch als Verkehrsteilnehmer wahrzunehmen, | ||
- | - eine Vergleichsstudie (des BASt) auf Rügen hat Mitte der 1990er Jahre keinen Rückgang der Unfallzahlen bei Einsatz von TFL gezeigt | + | - eine Vergleichsstudie (der BASt) auf Rügen |
- anstatt die wirklichen Unfallursachen, | - anstatt die wirklichen Unfallursachen, | ||
- | Nicht nur, aber besonders aus Sicht der Fahrradfahrer spricht also mehr gegen TFL als dafür. Leider ist aber bereits die Propagandamaschinerie der Automobil-Lobby angelaufen und immer mehr Autofahrer benutzen TFL, auch wenn es in den allermeisten Situationen keinerlei Vorteile bringt. Auch immer mehr Fahrradfahrer sehen sich in Folge dessen " | + | Nicht nur, aber besonders aus Sicht der Fahrradfahrer spricht also mehr gegen TFL als dafür. Leider ist aber bereits die Propagandamaschinerie der Automobil-Lobby angelaufen und immer mehr Autofahrer benutzen TFL, auch wenn es in den allermeisten Situationen keinerlei Vorteile bringt. Auch immer mehr Fahrradfahrer sehen sich in Folge dessen " |
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+ | Mittlerweile hat der Hersteller Busch & Müller auch LED-Scheinwerfer mit TFL im Angebot (wie den "Cyo T" oder "IQ Fly T"), was dort als " |